নাম অনুসারে, গাড়ির ইন্টারনেট (IOV) হল গাড়িটিকে ইন্টারনেটের সাথে সংযোগ করতে দেওয়া। এটি স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে ইন্টারনেট অফ থিংস (IOT: জিনিসগুলির ইন্টারনেট) এর একটি উপবিভক্ত অ্যাপ্লিকেশন। গাড়িটি বাইরের বিশ্বের সাথে যোগাযোগ স্থাপন করে এবং সমৃদ্ধ এবং রঙিন ফাংশন তৈরি করে।

ঐতিহ্যবাহী গাড়ির কেবিন ঠান্ডা। 5g এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার আগমনের সাথে, ভাল কেবিন স্থান ড্রাইভার এবং যাত্রীদের আরও ভাল জীবন উপভোগ করতে সাহায্য করতে পারে। ইন্টেলিজেন্ট ককপিট হল ইন্টারেক্টিভ মোডের একটি নতুন প্রজন্ম, এবং এটি পরিবার, ইউনিট/স্কুলের পরে আমাদের তৃতীয় থাকার জায়গা হয়ে উঠেছে।

প্রযুক্তি রাতারাতি অর্জন হয় না। এটা সবসময় রূঢ় হয়. আমি একজন যোগাযোগ সন্ন্যাসী। আজ, আমি গত 30 বছরে যানবাহনের ইন্টারনেটের প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সম্পর্কে কথা বলতে চাই।

ফটো নোট: দেশীয় গাড়ির স্মার্ট ককপিট খুব ফ্যাশনেবল হয়ে উঠেছে

 1g এর মতো, গাড়ির ইন্টারকম সিস্টেমটি একটি সময়ের জন্য জনপ্রিয়

যানবাহন ইন্টারকম সিস্টেম মোবাইল ফোনের (1জি) অনুরূপ এনালগ যোগাযোগ প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।

পুরানো বেইজিংয়ে উট জিয়াংজির রিকশা হল ট্যাক্সি জনশক্তির একটি কম খরচের সংস্করণ। মানুষ টানার ব্যবসা দীর্ঘদিন ধরে চলে আসছে। প্রকৃতপক্ষে, চীনের আধুনিক ট্যাক্সি শিল্প 1989 সালে গুয়াংজুতে উদ্ভূত হয়েছিল। ক্যান্টন ফেয়ার জনপ্রিয়। অনেক বিদেশী অতিথি আসেন। মিটার ব্যবহার করে ট্যাক্সি গুয়াংজুতে উপস্থিত হয়। 1992 সাল থেকে, গুয়াংজুতে ট্যাক্সি ড্রাইভাররা ইউনিট কর্মচারীদের থেকে চুক্তি বা লিজিং পদ্ধতিতে পরিবর্তিত হয়েছে এবং প্রত্যেকেই তাদের নিজস্ব বস।

1990 এর দশক থেকে, আমার ট্যাক্সি নেওয়ার অভিজ্ঞতা রয়েছে। ওয়াকি টকি প্রায়ই বেজে ওঠে এবং ড্রাইভার সময়ে সময়ে চ্যাট করে। কিছু অশালীন চালক আছে যারা বেপরোয়াভাবে নোংরা কথা বলে।

নেটিজেন "অ্যাঞ্জেল উইং স্টার" এর পিতা 1990 এর দশকে তার গাড়িতে একটি জাপানি জিয়ানউ ওয়াকি টকি ব্যবহার করেছিলেন।

দ্রষ্টব্য: গাড়ী ওয়াকি টকি, শুঙ্গ, মাইক্রোফোন এবং অন্যান্য আনুষাঙ্গিক

ট্যাক্সির অন-বোর্ড স্টেশন সাধারণত UHF ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করে যার শক্তি প্রায় 20-25w এবং অন-বোর্ড শুঙ্গ. যদি কোনও ট্রাঙ্ক না থাকে, আপনি "পুশ টু টক" মোড ব্যবহার করে প্রায় 20 বা 30 কিলোমিটারের মধ্যে একে অপরের সাথে কথা বলতে পারেন।

কিছু শহর কভারেজ ব্যাপকভাবে প্রসারিত করার জন্য যোগাযোগ টাওয়ার (অনুরূপ বেস স্টেশন সহ রিলে স্টেশন) তৈরি করেছে। সাংহাই পুরো শহরের শহুরে এলাকা জুড়ে একটি ট্যাক্সি প্রেরণ নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে।

1992 সালে, নানতাই ভবনে একটি যোগাযোগ টাওয়ার স্থাপন করা হয়েছিল এবং এর আট সেট শুঙ্গ নেটওয়ার্কগুলি সেট আপ করা হয়েছিল, যা প্রথমবারের জন্য ট্যাক্সি প্রেরণ সিস্টেমে গাড়ির রেডিও প্রয়োগ করেছিল। শহরে ওয়াকি টকি রিয়েল-টাইম যানবাহন প্রেরণের ব্যবস্থা উপলব্ধি করতে 2000 টিরও বেশি জনসন অ্যান্ড জনসন ট্যাক্সি রেডিও স্টেশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে।

"ফোন ডায়াল করুন, ওয়াকি টকিতে কল করুন এবং গাড়িটি অবিলম্বে পৌঁছে যাবে", যা নাগরিকদের জন্য সুবিধাজনক গাড়ি হাইলিং পরিষেবা প্রদান করে৷ কল সেন্টার ডাউন ব্রডকাস্টের মাধ্যমে সিস্টেমে ট্যাক্সি ড্রাইভারের সাথে কথা বলুন এবং কল এবং উত্তর দিতে একই ফ্রিকোয়েন্সি ব্যবহার করুন। তখনকার দিনে ট্যাক্সি কল খুব জনপ্রিয় ছিল। প্রেরক একবার জরুরি গর্ভবতী মহিলার জন্য আদেশ পাঠিয়েছিলেন। মুহূর্তের মধ্যে, কাছাকাছি এলাকার এক ডজনেরও বেশি চালক উত্তর দেন এবং যাত্রীদের যত্ন নিতে সাহায্য করার জন্য চিৎকার করেন।

2019 এর শুরুতে, নানজিং ওয়েস্ট রোডের তাইক্সিং মোড়ে নানতাই বিল্ডিংয়ের সর্বোচ্চ অংশ এবং সাংহাইয়ের প্রথম এবং শেষ ট্যাক্সি ওয়্যারলেস কমিউনিকেশন টাওয়ারটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল, ইতিহাসের মঞ্চ থেকে ট্যাক্সি রেডিও স্টেশন প্রত্যাহারের ঘোষণা দিয়ে।

গাড়ির প্ল্যাটফর্মের পাশাপাশি, হ্যান্ড প্ল্যাটফর্মটিও দরকারী। 2008 সালে তুষার বিপর্যয়ের পর, আমার বন্ধুরা দুর্যোগ ত্রাণের জন্য হুনানে বেশ কয়েকটি গাড়ি চালায় এবং একই ফ্রিকোয়েন্সিতে বেশ কয়েকটি হ্যান্ডহেল্ড ওয়াকি টকি ("হ্যান্ডসেট") নিয়ে আসে। যেহেতু মোবাইল ফোনের শক্তি ছোট, এটি কয়েক কিলোমিটারের মধ্যে কভার করা যায় এবং আপনি কেবলমাত্র আরও দূরে মোবাইল ফোনে কল করতে পারেন।

ফটো নোট: গতি এবং আবেগে চীনে তৈরি হাইটেরা x1p ডিজিটাল ওয়াকি টকি

বিশাল পুরো মেশিন শিল্প গার্হস্থ্য চিপ চালিত হয়েছে. Shenzhen Litong প্রযুক্তি প্রধানত ইন্টারফোন চিপ নিযুক্ত করা হয়. প্রসপেক্টাস প্রকাশ করে যে এর গ্রাহকদের মধ্যে রয়েছে Motorola, Jianwu, hytera, ইত্যাদি। সাংহাই ব্রডকম ইন্টিগ্রেশন একই রকম চিপ এবং পরিষেবা প্রদান করে।

2G যানবাহনের ইন্টারনেট চালু করে। জিপিএস পজিশনিং, রেসকিউ এবং অ্যান্টি-থেফট সবচেয়ে শক্তিশালী প্রয়োজন

1994 সালে, GPS সম্পূর্ণ বাণিজ্যিক ছিল। এছাড়াও 1994 সালে, GSM গুয়াংডং-এ বৃহৎ পরিসরে বাণিজ্যিকীকরণ করা হয়েছিল। এভাবেই চীনে বিকশিত হয়েছে যানবাহনের ইন্টারনেট।

1, GSM কম গতির ডেটা পরিষেবার সূচনা হল যানবাহনের ইন্টারনেট শুরুর মূল চাবিকাঠি

1994 সালে, GSM গুয়াংডং-এ বড় আকারের বাণিজ্যিক ব্যবহার শুরু করে। এই সময়ে, আমি গুয়াংজুতে এসেছি।

ফোন কল করার পাশাপাশি, ডেটা পরিষেবাও রয়েছে (এখন মনে হচ্ছে হার খুব কম)। দুটি উপায় আছে। একটি হল সংক্ষিপ্ত বার্তা (এবং পরে MMS মাল্টিমিডিয়া বার্তা), এবং অন্যটি হল GPRS।

1999 সালে, আমি মোবাইল ইন্টারনেট চালু করার জন্য উত্তর প্রদর্শনীতে অংশ নিয়েছিলাম। সেই সময়ে, 8kbps সর্বোচ্চ হার প্রদানের জন্য 171টি চ্যানেল বান্ডেল করা হয়েছিল। আপনার মোবাইল ফোনে, 4G সংকেত ভাল না হলে, একটি ই শব্দ প্রদর্শিত হবে, অর্থাৎ, প্রান্ত, যা একটি 2G উন্নত পরিষেবা, 384kbps পর্যন্ত।

ফটো নোট: লেখক ডাই হুই 99 উত্তর প্রদর্শনীতে মোবাইল ইন্টারনেট চালু করেছিলেন

CDMA, যা 2G-এর অন্তর্গত এবং GSM-এর থেকে কিছুটা পরে বিকশিত হয়েছে, এছাড়াও সংক্ষিপ্ত বার্তা এবং 1x ডেটা পরিষেবা রয়েছে৷

2G মোবাইল ডেটা পরিষেবার বিকাশের কারণেই গাড়ির ইন্টারনেট একটি দুর্দান্ত শুরু হয়েছে।

জিএসএম ট্রেন এবং জাহাজেও ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, গুয়াংঝো এবং শেনজেনের মধ্যে মোটর গাড়ির জন্য জিপিআরএস ব্যবহার করা হয় এবং সবুজ গাড়ি এবং মালবাহী ট্রেনে জিএসএম-আর সিস্টেম "ওয়্যারলেস ট্রেন ডিসপ্যাচিং" হিসাবে ব্যবহৃত হয়। জিএসএম বেস স্টেশনগুলি 120 কিলোমিটার অফশোর পর্যন্ত কভার করতে পারে এবং অফশোর জাহাজগুলিতে মোবাইল ফোন ব্যবহার করা যেতে পারে। সবচেয়ে মজার বিষয় হল যোগাযোগ বেস স্টেশনের এয়ার-টু-এয়ার ট্রান্সমিশন বিমানের চ্যানেলকে কভার করতে পারে, কারণ ক্রুজের উচ্চতা মাত্র 10 কিমি।

2, স্যাটেলাইট নেভিগেশন জিপিএস সম্পূর্ণরূপে 1994 সালে সম্পন্ন হয়েছিল

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1970 এর দশকে গ্লোবাল পজিশনিং সিস্টেম জিপিএস তৈরি করতে শুরু করে। এটি 20 বছর লেগেছিল। মার্চ 1994 সালের মধ্যে, 24% এর বৈশ্বিক কভারেজ সহ 98টি জিপিএস উপগ্রহ নক্ষত্র স্থাপন করা হয়েছিল। প্রতিবার জিপিএস পজিশনিং ইকুইপমেন্ট ব্যবহার করা হলে, কমপক্ষে চারটি স্যাটেলাইট দ্বারা প্রেরিত সংকেত রিসিভারের গতি, সময় এবং ত্রিমাত্রিক অবস্থান নির্ধারণ করতে একসাথে কাজ করে। ব্র্যাড অ্যান্ড মিডট, জিপিএসের জনক; পার্কিনসন উন্নয়ন, নকশা এবং পরীক্ষায় অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছে।

দ্রষ্টব্য: ব্র্যাড এবং মিডট, জিপিএসের জনক; পারকিনসন

অনুরূপ প্রযুক্তির মধ্যে রয়েছে রাশিয়ার গ্লোনাস, ইউরোপের গ্যালিলিও, চীনের বেইডো, ইত্যাদি। শতাব্দীর শুরুতে, আমি জিপিএস/গ্লোনাস ডুয়াল স্যাটেলাইট পজিশনিং সিস্টেম সহ সিডিএমএ বেস স্টেশনগুলিকে প্রচার করেছি।

চায়না বেইদুতেও শর্ট মেসেজ সার্ভিস থাকতে পারে। দক্ষিণ চীন সাগরে মাছ ধরার নৌকাগুলি ছোট বার্তা অ্যালার্ম পাঠাতে এবং অবস্থানের তথ্য যোগ করতে সস্তা বেইডো টার্মিনাল ব্যবহার করতে পারে, যা "জাহাজ নেটওয়ার্কিং"।

বাণিজ্যিক যানবাহন (বাস এবং ট্রাক) Beidou স্যাটেলাইট নেটওয়ার্কিং সরঞ্জাম ইনস্টল করতে বাধ্য করা প্রয়োজন. নিয়ন্ত্রক বিভাগ পটভূমিতে ড্রাইভারের আচরণ বিশ্লেষণ করে। চালক যদি ক্লান্ত হয়ে যান (একটানা ৪ ঘণ্টার বেশি গাড়ি চালান), তাহলে তিনি দূর থেকে জানতে পারবেন!

ইতিমধ্যেই প্রচুর সংখ্যক সস্তা এবং উচ্চ মানের বেইদু স্যাটেলাইট নেভিগেশন টার্মিনাল চিপ রয়েছে, যেমন হুয়াদা বেইদু, বেইদু জিংটং, হ্যাগ্রিড কমিউনিকেশন, হেজংসিজুয়াং, জিগুয়াং ঝানরুই, ঝংহাইদা, মেংক্সিন, লেইকে ইত্যাদি।

3, SEG প্রথমে জিপিএস সিস্টেম সরবরাহ করে, যা দূরবর্তীভাবে তেল এবং শক্তি কেটে দিতে পারে

গুয়াংডং হল GSM-এর প্রথম দিকের বৃহৎ মাপের বাণিজ্যিক এলাকা, এবং যানবাহনের ইন্টারনেটের জন্ম হয়েছিল। প্রাচীনতম নেটওয়ার্কিং সিস্টেমগুলি জিপিএস সম্পর্কিত। সেই সময়ে ইলেকট্রনিক ক্ষেত্রে হুয়াকিয়াংবেই সবচেয়ে শক্তিশালী ছিল এবং টেনসেন্ট সেখানেই শুরু করেছিল।

হুয়াকিয়াং উত্তরে এসইজি বিল্ডিং নামে একটি আকাশচুম্বী ভবন রয়েছে, যা এই বছরের মে মাসে কেঁপে ওঠে। সবাই হেসে বলল যে কম্পোনেন্ট ডিস্ট্রিবিউটররা অনেক চিপ মজুদ করে রেখেছে। অবশ্যই, এটি একটি রসিকতা। কর্মকর্তা গুজব অস্বীকার করেছেন এবং বলেছেন যে কারণ খুঁজে বের করে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে। 1999 সালে যখন SEG বিল্ডিংটি সবেমাত্র বন্ধ করা হয়েছিল, তখন এটি কেঁপে ওঠে। তখন কেউ একজন আপাতদৃষ্টিতে যুক্তিসঙ্গত ব্যাখ্যা দিয়েছিল যে উঁচু ভবনটি একটি শক্ত ঘাসের মতো। যখন বাতাস প্রবাহিত হয়, এটি সামান্য কাঁপতে পারে, তবে এটি ভাঙা সহজ নয়।

হুয়াকিয়াং উত্তরে অবস্থিত SEG ইলেকট্রনিক্স, GSM 2G সংযোগ প্রযুক্তি ব্যবহার করে চীনে GPS অ্যাপ্লিকেশনের ক্ষেত্রে অগ্রগামী।

1995 সালে, SEG ইলেকট্রনিক্স Xiamen পাবলিক সিকিউরিটি ব্যুরোর জন্য একটি GPS পর্যবেক্ষণ এবং প্রেরণ কমান্ড সিস্টেম প্রতিষ্ঠা করে, যা চীনে প্রথম হয়ে ওঠে। রিয়েল টাইমে অনেক পুলিশ গাড়ি কোথায় আছে তা প্রেরক জানতে পারে, যাতে পুলিশের জন্য নিকটতম গাড়ির ব্যবস্থা করা যায়।

1999 সাল থেকে, "SEG chesheng" ব্র্যান্ড গাড়ির মালিকদের জন্য GPS পজিশনিং, অ্যান্টি-থেফ্ট অ্যালার্ম এবং অন্যান্য পরিষেবা প্রদান করেছে। আমার মনে আছে চন্দ্র নববর্ষের প্রথম দিনে লিয়ানহুয়া পর্বতে যাওয়ার কথা। গেটে এসইজি চেশেং-এর বিজ্ঞাপন।

বিএমডব্লিউ চুরির ঘটনা পত্রিকায় দেখেছি। গাড়িতে দুটি সেট স্বাধীন জিপিএস পজিশনিং ডিভাইস ইনস্টল করা হয়েছিল। চোর একটি জিপিএস সরিয়ে দিয়েছে এবং অন্যটি এখনও কাজ করছে। ব্যাকগ্রাউন্ডে গাড়ির অবস্থান দেখার পরে, পুলিশকে কল করুন, দূরবর্তীভাবে তেল এবং বিদ্যুৎ কেটে দিন এবং রিয়েল টাইমে স্থানীয় পুলিশকে অবস্থানটি রিপোর্ট করুন। পুলিশ চাচা গাড়ি চোরকে আটক করে একযোগে দুজনকে ধরে চুরির মালামাল!

হুয়াকিয়াং নর্থের আরেকটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানি হুয়াকিয়াং ইলেকট্রনিক্স, একসময় একই ধরনের ব্যবসা ছিল। একটি কারখানায় কয়েক ডজন হাই-এন্ড কনসিয়েজ গাড়ি একবার এই সিস্টেমটি ব্যবহার করেছিল। 2013 সালে, আমি ম্যানেজমেন্ট ব্যাকগ্রাউন্ড দেখতে যানবাহন বিভাগে গিয়েছিলাম। ড্রাইভার আচরণ বিশ্লেষণ ভাল করা হয়. অবস্থান, ভ্রমণ ডেটা এবং ড্রাইভিং আচরণ বিশ্লেষণ দেখতে ব্যাকগ্রাউন্ড ওয়েবসাইটে লগ ইন করুন, যেমন এটি গতিশীল কিনা, ক্লান্তি ড্রাইভিং, অবৈধ লেন পরিবর্তন, এটি অপারেশন সুযোগের বাইরে কিনা ইত্যাদি।

দূরবর্তী তেল কাটা বন্ধ? এটা আশ্চর্যজনক শোনাচ্ছে. এটি বাস্তবায়ন করা জটিল নয়। এর কাজের নীতিটি সত্যিই তেল সার্কিট বন্ধ করা নয়, তবে মূল শক্তি (প্রধান পাওয়ার সাপ্লাই), তেল পাম্পের পাওয়ার সাপ্লাই লাইন বা কার্বুরেটরের ইলেকট্রনিক ইগনিশন পাওয়ার সার্কিটের সাথে সিরিজে একটি যৌক্তিকভাবে নিয়ন্ত্রিত রিলে সংযোগ করা। যখন গাড়িটি অপারেটিং সীমার বাইরে থাকে বা চুরি হয়ে যায়, তখন এটি দূরবর্তীভাবে কমান্ড পাঠাতে পারে। পাওয়ার-অফ কমান্ড সংক্ষিপ্ত বার্তা পাওয়ার পরে, গাড়ির সিম কার্ড সহ কন্ট্রোল প্ল্যাটফর্ম সার্কিটটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে রিলে শুরু করবে।

দ্রষ্টব্য: রিলেতে সংযুক্ত তেল পাম্প পাওয়ার সাপ্লাইয়ের পরিকল্পিত চিত্রটি বৈদ্যুতিক আলোর সুইচের অনুরূপ

গাড়ির গতি 20km/h এর কম হলে দূরবর্তী জ্বালানী কাটা বন্ধ করা হবে। গতি খুব দ্রুত হলে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে জ্বালানী কাট-অফ কমান্ড কার্যকর করা হবে না।

সময় বদলেছে। জিপিএস অ্যান্টি-থেফ্ট ফাংশনটি চাইনিজরা রাস্তার স্টলের স্তর হিসাবে খেলেছে এবং দাম হাস্যকরভাবে কম। ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মে, আপনি প্রায় 200 ইউয়ানের একটি রিমোট কন্ট্রোল ডিভাইস কিনতে পারেন, GPS/BeiDou ডাবল স্টার পজিশনিং, এবং আপনি মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে রিমোট তেল এবং পাওয়ার কাট-অফ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন! ম্যাজিক, তুমি কি এটা গ্রহণ করবে না? পূর্বে অপ্রাপ্য SEG কার সাধু ধীরে ধীরে আমাদের দৃষ্টি থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে।

4, ট্যাক্সি জিপিএস অ্যালার্ম, ড্রাইভিং ট্র্যাকের রিয়েল-টাইম আপলোড

প্রারম্ভিক বছরগুলিতে, ট্যাক্সি ড্রাইভারদের জন্য তাদের আশেপাশে শত শত ইউয়ান থাকা স্বাভাবিক ছিল এবং ট্যাক্সি ডাকাতি করা সাধারণ ছিল। শেনজেনে মাঝেমধ্যে চালকদের হত্যা করা হয় এবং গাড়ি ছিনতাই করা হয়। শেনজেন ট্যাক্সি ক্যাব স্টেইনলেস স্টিল অ্যান্টি-থেফ্ট নেট দিয়ে সজ্জিত, এবং কিছু গাড়ি অ্যান্টি-থেফ্ট স্টিল প্লেট দিয়ে সজ্জিত, যা সাধারণ সময়ে দেখা যায় না। ড্রাইভার যখন তার পায়ে চাপ দেয়, তখন একটি স্টিলের প্লেট পাশের দিকে দ্রুত পপ আপ করতে পারে। এটা এখন অবিশ্বাস্য মনে হয়, কিন্তু সেই সময়ে এটি সব সত্য ছিল।

একবার আমি সাংহাইতে ট্যাক্সি নিয়েছিলাম এবং হঠাৎ দেখতে পেলাম যে কোনও "ঘেরা" নেই। ড্রাইভার আমাকে বলেছিল যে বাম দিকে একটি লুকানো বোতাম ছিল। সরাসরি পুলিশ কল করতে এটি টিপুন! অ্যালার্মের পরে, জিএসএম ডেটা চ্যানেলের মাধ্যমে অবস্থানের তথ্য পাঠানো হয় এবং ফটো আপলোড করা যায়।

ট্যাক্সির উপরের LED ডিসপ্লে স্ক্রিনটি গাড়িতে অ্যালার্ম সুবিধার সাথে যুক্ত। একবার ট্যাক্সি ড্রাইভার বিপদের ক্ষেত্রে অ্যালার্ম বোতাম টিপলে, LED ডিসপ্লে স্ক্রিনে "আমি ছিনতাই হয়ে গেছি, দয়া করে আমার জন্য পুলিশকে কল করুন" শব্দগুলি প্রদর্শিত হবে।

2019 সালে একটি মর্মান্তিক ঘটনা ঘটেছিল৷ ট্যাক্সি ড্রাইভার এক বোতাম অ্যালার্ম বোতামটি দুবার টিপেছিল৷ অ্যালার্ম সিস্টেমের ব্যাকস্টেজ কর্মীরা মিথ্যা অ্যালার্ম সম্পর্কে চিন্তিত ছিল। তারা ড্রাইভারকে ডেকে চেক করার জন্য। ফলে গুন্ডাদের হাতে খুঁজে পেয়ে চালককে হত্যা করে। এটি দেখা যায় যে এই জায়গায় অ্যালার্মটি প্রথমে সিস্টেমের ব্যাকগ্রাউন্ডে যায় এবং তারপরে ব্যাকগ্রাউন্ডের কর্মীরা আসল অ্যালার্ম শুরু করবেন কিনা তা নির্ধারণ করে। আমি বিশ্বাস করি ভবিষ্যতে প্রক্রিয়াটি আরও নিখুঁত হবে।

ট্যাক্সি কোম্পানির প্রেরক প্রতিটি গাড়ির অবস্থান (GPS পজিশনিং) দেখতে পারেন এবং প্রেরক এছাড়াও ট্যাক্সি যাত্রী বহন করে কিনা তা দেখতে পারেন। চালকের কাছে ধীরে ধীরে মোবাইল ফোন থাকে, তাই ট্যাক্সি ওয়াকি টকি সিস্টেম ধীরে ধীরে হ্রাস পায়।

ট্যাক্সির ট্র্যাক রিয়েল টাইমে আপলোড করা হয়। কয়েক বছর আগে, আমি দুর্ঘটনাক্রমে একটি ট্যাক্সিতে আমার স্যুটকেস রেখে গিয়েছিলাম এবং চালানটি পেতে ভুলে গিয়েছিলাম। আমি হুয়াকিয়াংবেইতে রেডিও পরিচালনা কেন্দ্রে এসেছি। ওঠা এবং নামার আনুমানিক সময় এবং অবস্থান অনুসারে, ব্যবস্থাপনা কেন্দ্র আপলোড করা ট্যাক্সি ট্র্যাকে আমি যে ট্যাক্সিটি নিয়েছিলাম সেটি খুঁজে পেয়েছিল।

মোবাইল ইন্টারনেট যুগের আগমনের পর, মোবাইল অ্যাপ দিয়ে ট্যাক্সি নেওয়া সুবিধাজনক। কারণ সেখানে কিছু নিরাপত্তা দুর্ঘটনা ঘটেছে, এখন অনলাইন গাড়ি Hailing-এও একটি একটি বোতাম অ্যালার্ম বোতাম রয়েছে, পুরো প্রক্রিয়া রেকর্ডিং রিয়েল টাইমে আপলোড করা যেতে পারে এবং গাড়িতে একটি ক্যামেরা ইনস্টল করা যেতে পারে।

5、টেলিমেটিক্স রিমোট অনলাইন নিরাপত্তা পরিষেবা, সর্বজনীন থেকে শুরু করে

1995 সালে, সাধারণ মোটরগুলির একটি সহায়ক সংস্থা OnStar, নিরাপত্তা তথ্য পরিষেবা প্রদানের জন্য জন্মগ্রহণ করেছিল, যা সাধারণ মোটরগুলির একচেটিয়া কনফিগারেশন। অঞ্জি স্টার বিশ্বের প্রথম ব্র্যান্ড হিসাবে পরিচিত যেটি অটোমোবাইল ড্রাইভিং ইন্টারকানেকশনের জন্য নিবেদিত, এবং একটি বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত জীবন এবং ভ্রমণের একটি নতুন উপায় তৈরি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

টেলিম্যাটিকস রিমোট অনলাইন তথ্য পরিষেবা প্রকাশিত হয়েছে। শব্দটি যোগাযোগ এবং তথ্য প্রযুক্তি শব্দ দুটি থেকে ঘনীভূত হয়। টেলিমেটিক্স যানবাহনের জন্য টেলিমেটিক্স পরিষেবার প্রতিনিধিত্ব করে এবং অ্যানজিক্সিং হল টিএসপি (টেলিমেটিক্স পরিষেবা প্রদানকারী) এর টেলিমেটিক্স পরিষেবা প্রদানকারী।

অ্যানজিক্সিং-এর বর্তমান ওয়েবসাইট থেকে দেখা যায় যে প্রদত্ত পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে: স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষের অ্যালার্ম এবং সংঘর্ষের ক্ষেত্রে স্বয়ংক্রিয় সাহায্য চাওয়া (সংঘর্ষের ক্ষেত্রে অ্যালার্ম স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রিগার হবে); রাস্তা সহায়তা এবং চিকিৎসা সহায়তা; রিমোট আনলকিং (চাবি খুঁজে না পাওয়া গেলে দরকারী), চুরি যাওয়া গাড়ির অবস্থান এবং স্টার্ট-আপ বিধিনিষেধ; দূরবর্তী যানবাহন পর্যবেক্ষণ এবং রোগ নির্ণয়; সম্পূর্ণ পরিসীমা ভয়েস নিয়ন্ত্রণ নেভিগেশন এবং দিকনির্দেশক রাস্তা নেভিগেশন; টেলিফোন পরিষেবা, ইত্যাদি

উপরের পরিষেবাগুলি 2G এর কম গতির ডেটা সংযোগের হারের অধীনে দৃশ্যত উপলব্ধি করা যেতে পারে। অবশ্যই 3G/4G ভালো চলবে। উত্তর আমেরিকায়, এটি মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভেরিজন ওয়্যারলেস এবং কানাডায় বেল গতিশীলতার সাথে সহযোগিতা করে।

এই শতাব্দীর শুরুতে, আমি নিউইয়র্কে একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য এনকোর এসইউভি খুলেছিলাম, এবং রিয়ারভিউ মিররের নীল রঙের বোতাম টিপেছিলাম। একটি পুরু পুরুষ কন্ঠ ছিল: হ্যালো, আমি আপনাকে সাহায্য করতে পারি? আমাকে ভয় দেখিয়েছে। পরে, আমি শিখেছি যে এটি anjixing এর গ্রাহক পরিষেবা পরামর্শ পরিষেবা বোতাম।

জরুরী উদ্ধার পরিষেবা গাড়ির মালিকদের স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে - যখন গ্রাহকরা গাড়ি চালানোর সময় জরুরী পরিস্থিতির সম্মুখীন হন, যেমন দুর্ঘটনা বা রোগ, তারা জরুরী কলের মাধ্যমে সময়মত সহায়তা পেতে পারেন।

Anjixing শুধুমাত্র নিষ্ক্রিয়ভাবে কলের জন্য অপেক্ষা করে না, বরং সক্রিয়ভাবে পরিষেবা শুরু করে। গুরুতর দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, গাড়ির এয়ারব্যাগ পপ আপ হলে অন-বোর্ড সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্যাকগ্রাউন্ড সাপোর্ট সেন্টারে একটি সংকেত পাঠাবে। এই ধরনের কলগুলি অগ্রাধিকারমূলকভাবে পরিচালনা করা হবে। যদি গাড়ির মালিকের সাথে যোগাযোগ না করা হয়, সহায়তা কেন্দ্র GPS এর মাধ্যমে গাড়িটিকে সনাক্ত করবে এবং অবিলম্বে উদ্ধার কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করবে।

3G যুগে, চীনের টেলিমেটিক্স অটোমোটিভ অনলাইন পরিষেবা বাজার বিনোদন এবং নেভিগেশনকে শক্তিশালী করে

1, বিদেশী ব্র্যান্ড অটোমোবাইল টেলিমেটিক্স অটোমোবাইল অনলাইন পরিষেবা বাজার শুরু করে

2009 সালে, চীন 3G লাইসেন্স প্রদান করে। সেই বছরের অক্টোবরে, আনজিক্সিং চীনে প্রবেশ করে, টেলিকমের সাথে সহযোগিতা শুরু করে এবং 2009 সালের শেষের দিকে SAIC GM দ্বারা বিক্রি করা প্রধান মডেলগুলির জন্য অটোমোবাইল নিরাপত্তা তথ্য পরিষেবা প্রদান করে।

চীনে Anjixing-এর প্রবেশ একটি যুগান্তকারী ঘটনা, যা টেলিমেটিক্স অটো অনলাইন পরিষেবা বাজারে বিস্ফোরণ ঘটিয়েছে, এবং প্রধান অটো এন্টারপ্রাইজগুলি অনুরূপ পরিষেবা চালু করেছে৷

মার্সিডিজ বেঞ্জ চীনে মার্সিডিজ বেঞ্জ ইন্টারনেট পরিষেবা চালু করেছে। টয়োটা জি-বুক ইন্টেলিজেন্ট কো-ড্রাইভার সিস্টেম আনুষ্ঠানিকভাবে 2002 সালে জাপানে প্রকাশ করা হয়েছিল এবং 2009 সালে চীনে এর উচ্চ-সম্পন্ন মডেলগুলি পরিবেশন করার জন্য প্রথম চালু হয়েছিল। ফাংশনগুলি একই রকম, যেমন পথ পরিকল্পনা (নির্দেশের জন্য কল করা), দুর্ঘটনা উদ্ধার, রাস্তা উদ্ধার, গাড়ির অবস্থান, দূরবর্তী রোগ নির্ণয়, দূরবর্তী দরজা লক করা এবং আনলক করা, চার্জিং সেটিং / এয়ার কন্ডিশনার প্রি স্টার্ট (কোল্ড জোন আগে থেকে গরম করা, গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চল শীতলকরণ) আগাম), পার্কিং পজিশন প্রম্পট, যাত্রা পরামর্শ পরিষেবা (এয়ার টিকেট বিক্রি এবং হোটেল বুকিং) ইত্যাদি।

এটি লক্ষণীয় যে দূরবর্তীভাবে গাড়ির কাজের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করার জন্য এবং দূরবর্তীভাবে দরজার লক এবং জানালা স্যুইচ করার জন্য, এটিকে গাড়ির বাসের সাথে সংযুক্ত করা দরকার। আপনি যখন দেখেন যে মোবাইল ফোন দূরবর্তীভাবে দরজাটি আনলক করতে পারে (বিশেষত দরকারী যখন আপনি চাবি আনতে ভুলে যান), আপনি আসলে লিঙ্কগুলির একটি সিরিজের মাধ্যমে যান: মোবাইল ফোন → ক্লাউড সার্ভার → অন-বোর্ড যোগাযোগ নিয়ন্ত্রণ মডিউল (টি-বক্স) → যানবাহন বাস করতে পারে → দরজা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

সামগ্রিকভাবে, 2010 সালের আগে যানবাহনের ইন্টারনেটের মূল উদ্দেশ্য হল "নিরাপত্তা"। যাইহোক, গার্হস্থ্য নিরাপত্তার উন্নতির সাথে সাথে, কম এবং কম ডাকাতি হচ্ছে, এবং "নিরাপত্তা" এর চাহিদার প্রতি জনগণ কম এবং কম সংবেদনশীল।

2、টেলিমেটিক্স পূর্ণ প্রস্ফুটিত, বিনোদন এবং নেভিগেশনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে

2010 সালে, 3G তরঙ্গ উন্মাদভাবে আঘাত করেছিল। গার্হস্থ্য গাড়িগুলিও একই ধরনের টেলিমেটিক সিস্টেম এবং পরিষেবাগুলির একটি বড় সংখ্যা প্রতিষ্ঠা করেছে। SAIC inkanet, Chang'an incal, Geely G-Net লিঙ্ক, ইত্যাদি সর্বত্র ফুল ফোটে। এগুলো হল TSP (টেলিমেটিক্স সার্ভিস প্রোভাইডার)।

"ইনকানেট" হল একটি বুদ্ধিমান নেটওয়ার্ক ড্রাইভিং সিস্টেম যা SAIC গ্রুপ, বৃহত্তম অটোমোবাইল গ্রুপ, ২০১২ সালে প্রকাশ করেছিল। এর নাম ইংরেজি "in car net" থেকে নেওয়া হয়েছে। চীনের লোকেরা চুরি বিরোধী এবং অ্যালার্মের প্রতি আরও বেশি সংবেদনশীল বলে বিবেচনা করে, "ইনকানেট" বিনোদন এবং নেভিগেশন ফাংশনকে শক্তিশালী করে।

সেই সময়ে, কল সেন্টারটি খুব জনপ্রিয় ছিল, 12580 (আমি আপনাকে এক ক্লিকে সাহায্য করব), টেলিফোন ব্যাংকিং, টেলিফোন বুকিং এয়ার টিকেট... দোকানে কঠোর পরিশ্রম করার দরকার ছিল না। আপনি সরাসরি কল করে অনেক কিছু সমাধান করতে পারেন। আমি অনুভব করেছি যে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি অনেক উন্নতি করেছে।

অতএব, বড় গাড়ি উদ্যোগগুলি গাড়ির মালিকদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য অপারেটর মিমি সরবরাহ করেছে। স্থানীয় অত্যাচারীদের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, কিছু বিলাসবহুল গাড়ি কিছু স্থানীয় অপারেটর মিমিকেও আমন্ত্রণ জানিয়েছে।

গাড়ি চালানোর সময়, 24-ঘন্টা হটলাইন কেন্দ্রের অপারেটরের সাথে যোগাযোগ করতে "অপারেটর পরিষেবা" টিপুন। যদি অপারেটরকে পুনরুদ্ধার করতে এবং নেভিগেশন গন্তব্য সেট করতে সাহায্য করতে বলা হয়, তাহলে চূড়ান্ত নেভিগেশন পথটি অন-বোর্ড টার্মিনালের স্ক্রিনে পাঠানো হবে। একটি অপ্রত্যাশিত ঘটনা ঘটেছে: অনেক লোক ব্যাকস্টেজ অপারেটর মিমি এর সাথে চ্যাট করতে পছন্দ করে।

দ্রষ্টব্য: SAIC "inkanet" নেভিগেশনে সাহায্য করার জন্য গ্রাহক পরিষেবা মিমি রয়েছে৷

"ইনকানেট" কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ বাহন কম্পিউটারের উপর ভিত্তি করে, একটি বড় টাচ স্ক্রিন গ্রহণ করে, স্মার্ট ফোনের আকারের কাছাকাছি, এফএম রেডিওকে সংহত করে, এছাড়াও গান শুনতে, ভিডিও দেখতে, এসডি কার্ড বা 3G নেটওয়ার্কিং প্লাগ ইন করতে পারে। সেন্ট্রাল কন্ট্রোল ভেহিকেলে প্রথাগত সিডি/ডিভিডি কার্ড স্লট বাতিল করা হয়েছে এবং গাড়ি চালানোর সময় ডিভিডি রাখার "আর্থ হাই" আচরণ আর চালানো যাবে না।

চিত্রে দ্রষ্টব্য: "ইনকানেট" 2.0 SAIC Roewe কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ মেশিন, অন্তর্নির্মিত 2G / 3G যোগাযোগ মডিউল সহ

কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ গাড়ী মেশিন এবং সম্পর্কিত ফাংশন সাংহাই Botai দ্বারা উন্নত করা হয়. উন্নয়নের কয়েক বছর পর, এটি একটি সুপরিচিত গাড়ি নেটওয়ার্কিং কোম্পানিতে পরিণত হয়েছে। সেই সময়ে, বোটাই iFLYTEK-কে স্পিচ রিকগনিশনে সহযোগিতা করেছিল, যা সরাসরি স্পিচ ইনপুট করতে পারে, যা বিশ্বের প্রথম চীনা গাড়ির ভয়েস ইনপুট।

2012 সাল থেকে, গাওড নেভিগেশন গৃহীত হয়েছে। মানচিত্রটি অফলাইন, এবং মানচিত্র আপডেটের জন্য একটি চার্জ আছে৷ এখন আমি এটা অবিশ্বাস্য মনে হয়. আমি তখন ভালোই করেছি! কিছু নেটিজেন মন্তব্য করেছেন: যেখানে আপনি এটি খুঁজে পাচ্ছেন না, আপনি অবিলম্বে এক ক্লিকে পরিষেবা ডায়াল করতে পারেন, এবং অপারেটর মিমি ব্যাকস্টেজ আন্তরিকভাবে সাহায্য করে!

কোয়ালকম, হুয়াওয়ে, মিডিয়াটেক, স্প্রেডট্রাম ইত্যাদি যানবাহনের ইন্টারনেটের জন্য কমিউনিকেশন বেসব্যান্ড চিপ ব্যবহার করতে হবে। যাইহোক, এই সময়ে, তারা যোগাযোগের বেসব্যান্ডে একটি ভাল কাজ করে এবং সারমর্মে গাড়ির সাথে কোন সংযোগ নেই। . কেউ আশা করেনি যে কয়েক বছর পরে, যোগাযোগ চিপ সংস্থাটি স্বয়ংচালিত স্মার্ট ককপিট চিপের প্লেয়ারে পরিণত হবে।

4G যুগে, স্মার্ট ফোনগুলি কেন্দ্র হয়ে উঠেছে, এবং যানবাহনের ইন্টারনেট নিম্ন জোয়ারে প্রবেশ করেছে

2013 সাল থেকে, স্মার্ট ফোন এবং মোবাইল ইন্টারনেটের দ্রুত বিকাশের সাথে চীন 4G যুগে প্রবেশ করেছে।

আগস্ট 2013 এ, baidu নেভিগেশন সম্পূর্ণ বিনামূল্যে ছিল। সেপ্টেম্বর 2013 সালে, গাওদে নেভিগেশন সম্পূর্ণ বিনামূল্যে ছিল। স্মার্ট ফোনের উপর ভিত্তি করে রিয়েল-টাইম নেভিগেশন আমাদের বলে যে কোথায় যানজট রয়েছে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সর্বোত্তম রুটের পরিকল্পনা করে, যা আমাদের জীবনকে ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করেছে। আমি আগে কখনও গুয়াংজু শহরের কেন্দ্রস্থলে গাড়ি চালানোর সাহস করিনি, কিন্তু এখন আমি শান্তভাবে ডাউনটাউনে ড্রাইভ করি।

আমার মা প্রত্যক্ষ করেছেন যে আমি মানচিত্র পড়ার সময় ভুল পথে চলেছি। এখন পর্যন্ত, স্মার্ট ফোনের নেভিগেশন সরাসরি গন্তব্যে পৌঁছেছে। তিনি স্যাটেলাইট নেভিগেশন দ্বারা অত্যন্ত মুগ্ধ. সে দীর্ঘশ্বাস ফেলল: মানুষ কিভাবে এত স্মার্ট হতে পারে?

সবচেয়ে দুর্ভাগ্যজনক বিষয় হলো খালিদ। একটি সময়ের জন্য উজ্জ্বল, কিন্তু নতুন তৃতীয় বোর্ডেও, কিন্তু এটি ধুলোয় ফিরে আসে। 2006 সালে ড্রাইভ করার পরে, আমি ক্র্যাকড কাইলাইডের সাথে নেভিগেশন সরঞ্জাম এবং জেনুইন কাইলাইডের সাথে ই-রুট এয়ারলাইন্স কিনেছিলাম। মূল কারখানার দ্বারা উপস্থাপিত অন-বোর্ড রিমোট পরিষেবার দুই বছরের বিনামূল্যের মেয়াদের পরে, অনেকে এটি পুনর্নবীকরণ করেন না।

2014 সাল থেকে, স্মার্ট ফোন + ইন্টারনেট গাড়ির জীবনের কেন্দ্র হয়ে উঠেছে। মোবাইল ফোনে সফ্টওয়্যার বিকাশের গতি অন-বোর্ড সিস্টেমের তুলনায় অনেক দ্রুত।

অ্যাপল একটি "খারাপ মাথা" এনেছে। 2014 সালে, Apple Carplay প্রজেকশন মোড চালু করেছিল।

কারপ্লে হল একটি প্রজেকশন প্রযুক্তি যা অটোমোবাইল নির্মাতাদের জন্য অ্যাপল দ্বারা সরবরাহ করা হয় যাতে ব্যবহারকারীদের বিভিন্ন আইফোন অ্যাপগুলিকে ইন্টারেক্টিভ মাধ্যমে অ্যাক্সেস করতে সক্ষম করে যেমন টাচ স্ক্রীন বা বোতামগুলি (স্টিয়ারিং হুইল বোতাম এবং সেন্টার কনসোল বোতাম/নব সহ) গাড়ির কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনে। Carplay পূর্বে তৃতীয় পক্ষের অ্যাপ সমর্থন করে না, যেমন Google নেভিগেশন, ios18-এর 12 বছর 0 চালু হওয়ার পর, এটি Google নেভিগেশন এবং wechat এর মতো অনেক তৃতীয় পক্ষের অ্যাপ সমর্থন করে।

আমি যখন উত্তর আমেরিকায় গাড়ি চালাচ্ছিলাম, তখন আমি গাড়িতে অ্যাপল মোবাইল ফোনে নেভিগেশন এবং সঙ্গীত আমদানি করতে কারপ্লে ব্যবহার করতাম। আমি খুব মসৃণ অনুভূত. দূরপাল্লার গাড়ি চালানোর জন্য গান শোনা একটি শক্তিশালী প্রয়োজন। অ্যাকোস্টিক বিল্ডিংয়ের ইয়াং চুনের মতে: গাড়ির অডিও ডিজিটাল বিকাশের যুগে প্রবেশ করেছে এবং উচ্চ-শক্তি এবং মাল্টি-চ্যানেল আউটপুটের দিকে বিকশিত হয়েছে। সমৃদ্ধ এবং বৈচিত্র্যময় সাউন্ড ইফেক্ট প্রসেসিং অ্যালগরিদম তৈরি হয়েছে। গাড়িতে গান শোনা শুধু বিনোদনই নয়, উপভোগও। আমি কেবল অনুভব করি যে গাড়িতে গান শোনার একটি ভাল প্রভাব রয়েছে এবং আমি যখন ছোট ছিলাম তখন আমি ঝরনাতে গান গাইতাম।

Google OOA (ওপেন কার অ্যালায়েন্স) প্রতিষ্ঠায় নেতৃত্ব দিয়েছিল এবং জুন 2014 এ অ্যান্ড্রয়েড অটো প্রজেকশন মোড চালু করেছিল। 2016 সালে, Google অ্যান্ড্রয়েড অটো এমবেডেড অপারেটিং সিস্টেম চালু করেছিল। এছাড়াও, দেশীয় ইন্টারনেট জায়ান্টরাও ব্যুরোতে প্রবেশ করেছে। 2015 সালে, baidu carlife চালু করেছে, Alibaba গাড়ির জন্য yunos চালু করেছে এবং Tencent mycar লঞ্চ করেছে। এছাড়াও, আইসিটি নির্মাতা হুয়াওয়েও ক্যাম্পে যোগদান করেছে এবং 2019 সালে হাইকার স্মার্ট ইন্টারকানেকশন সলিউশন চালু করেছে। এখন পর্যন্ত, চারটি বাথ প্রবেশ করেছে।

এই স্বার্থের বিশাল দ্বন্দ্ব নিয়ে আসে! এই ব্যবসাগুলি শুধুমাত্র মোবাইল ফোন এবং ইন্টারনেট অ্যাপ সংস্থাগুলির সাথে সম্পর্কিত, তবে গাড়ি সংস্থাগুলির সাথে কোনও সম্পর্ক নেই৷ গাড়ি কোম্পানিগুলো মোবাইল ফোন কোম্পানি এবং ইন্টারনেট কোম্পানির সঙ্গে গাড়ির ডেটা শেয়ার করতে চায় না, তারা চায় না যে তারা অন-বোর্ড তথ্য এবং বিনোদন ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ করুক।

AI + 4G / 5G যুগে, বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কিং একটি নতুন প্রিয় হয়ে উঠেছে এবং গাড়িগুলি তৃতীয় থাকার জায়গা হয়ে উঠেছে

এই বছরের 8 জুন, সাংহাইয়ের ঝাংজিয়াং-এ অনুষ্ঠিত "আইজি মাইক্রো ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং এবং অটোমোটিভ ইলেকট্রনিক্স ফোরাম" এ, আমি এই ফোরামের হোস্ট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছি এবং অনেক অতিথির সাথে মুখোমুখি আলোচনা করেছি, যা একটি বুদ্ধিমত্তাও ছিল। সাংহাই মধ্যে স্বয়ংচালিত বুদ্ধিমান শিল্প চেইন.

1, স্মার্ট গাড়ী অভিজ্ঞতা বিপ্লব একটি ঐতিহাসিক সুযোগ

আছে ‘নিপীড়ন’ ও ‘বিপ্লব’। AI কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার যুগে প্রবেশ করার পর, গাড়ি কোম্পানিগুলি অবশেষে তাদের নিজস্ব লাভ এবং বিকাশের দিক খুঁজে পেয়েছে এবং মোবাইল ফোন / ইন্টারনেট কোম্পানিগুলির প্রবল চাপ থেকে "মুক্ত" হয়েছে।

2015 সালে, গভীরভাবে শেখার ক্ষেত্রে দারুণ অগ্রগতি সাধিত হয়েছিল, এবং বিশ্বব্যাপী কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা শিল্প বিস্ফোরক বিকাশের সাক্ষী ছিল।

2016 সালের জানুয়ারিতে লাস ভেগাসে CES প্রদর্শনী বুদ্ধিমান যানবাহনের উন্নয়নে একটি মাইলফলক হয়ে ওঠে। কোয়ালকম, এনভিআইডিএ এবং মোবাইল-আই (পরে ইন্টেল) এর মতো আইসিটি প্লেয়ারদের বুথ পর্যবেক্ষণ করার সম্মান আমার ছিল। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার তরঙ্গের সদ্ব্যবহার করে, তারা এনএক্সপি, ইনফিনিয়ন এবং রেনেসাসের মতো ঐতিহ্যবাহী স্বয়ংচালিত চিপ কারখানাগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে প্রবেশ করেছে। প্রতিটি প্রযুক্তিগত বিপ্লব নতুনদের নিয়ে আসতে পারে, এবং "নাশকতা" প্রায়শই শিল্পের বাইরে থেকে আসে।

ফটো নোট: CES 2016 এ, Qualcomm "বিগ কিলার" Xiaolong 820a প্রকাশ করেছে, যা স্বয়ংচালিত বুদ্ধিমত্তার প্রচার করেছে

আমাকে অপেক্ষা করতে হবে। 2003 সালের প্রথম দিকে, আমি কোয়ালকম জ্যাকব এবং তার ছেলের সাথে গুয়াংজুতে দেখা করি। তারা সবাই সোজা স্যুট সঙ্গে লম্বা এবং পাতলা ছিল.

এছাড়াও স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে "নতুন চারটি আধুনিকীকরণ" এর স্লোগান রয়েছে: বিদ্যুতায়ন, নেটওয়ার্কিং, বুদ্ধিমত্তা এবং ভাগ করে নেওয়া।

জেডটিই দীর্ঘকাল ধরে যানবাহনের ইন্টারনেট চাষ করেছে। ইনবেভ সুপারকম্পিউটিং-এর সিইও তিয়ান ফেং ফোরামে বলেছেন: মোটরগাড়ি শিল্পের বিকাশের ইতিহাসে তিনটি বড় উন্নয়নের সুযোগ রয়েছে। প্রথম সুযোগ ছিল 1913 সালে। ফোর্ড অ্যাসেম্বলি লাইনের মাধ্যমে উৎপাদন খরচ অনেক কমিয়ে দেয়। যুক্তরাষ্ট্র এই সুযোগটি কাজে লাগায়; দ্বিতীয় সুযোগটি ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, টয়োটা হালকা, জ্বালানি-সাশ্রয়ী এবং টেকসই হওয়ার মাধ্যমে ব্যবহারের খরচ কমানোর প্রচেষ্টা চালায় এবং জাপান সেই সুযোগটি গ্রহণ করে; তৃতীয় সুযোগ বর্তমান বুদ্ধিমান যানবাহন অভিজ্ঞতা বিপ্লব. চীনের উচিত এই ঐতিহাসিক সুযোগটি কাজে লাগানো।

চিত্র দ্রষ্টব্য: ZTE-এর অধীনে InBev সুপারকম্পিউটিং-এর ইন্টেলিজেন্ট সংযুক্ত গাড়ির স্কিম

বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কিং যানবাহন ইন্টারনেটের একটি নতুন বিকাশের দিক হয়ে উঠেছে। শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, 2020 সালে, চীনে বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কযুক্ত যানবাহনের বিক্রয় পরিমাণ ছিল 3.032 মিলিয়ন, যা বছরে 107% বৃদ্ধি পেয়েছে।

বোটাইয়ের ভাইস প্রেসিডেন্ট ঝাং ই, যানবাহনের ইন্টারনেটের সামাজিক তাত্পর্য সম্পর্কে কথা বলেছেন। আধুনিক মানুষ দুই ঘণ্টার জন্য তাদের মোবাইল ফোন রেখে দিলে উদ্বিগ্ন বোধ করে। মানুষ যখন গাড়ি বন্ধ করে দেয়, তখন তারা বহির্বিশ্ব থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে তথ্যের দ্বীপে পরিণত হতে পারে। যাত্রীবাহী গাড়ির মূল উদ্দেশ্য ভ্রমণ পরিষেবা প্রদান করা। যানবাহনের ইন্টারনেটের আগমনের পরে, আচরণের মূল সহ একটি জীবন পরিষেবা দৃশ্য তৈরি করা হয়েছে, যা মানুষকে বিশ্বে পুনরায় একীভূত করার অনুমতি দেয়।

আইজি মাইক্রো কনসাল্টিংয়ের প্রতিষ্ঠাতা লাও ইয়াও (ওয়াং ইয়ানহুই) এর মতে, স্মার্ট কেবিন স্মার্ট ফোনের একটি এক্সটেনশন এবং ব্যবসায়িক মডেলটিও মোবাইল ফোনের মতো, যা সফ্টওয়্যার পরিষেবার মাধ্যমে ক্রমাগত চার্জ করা যেতে পারে। গাড়ির মূল্য সম্পর্কে ব্যবহারকারীদের বোঝাপড়াও ভ্রমণ সরঞ্জাম থেকে "তৃতীয় স্থান"-এ পরিবর্তিত হয়েছে এবং বুদ্ধিমান ককপিটকে "স্থানীয়করণ নেটওয়ার্কিং বুদ্ধিমত্তা" বরাবর ক্রমাগত আপগ্রেড করা হয়েছে। বুদ্ধিমান ককপিট ব্যাপকভাবে ঐতিহ্যগত জ্বালানী যান এবং নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করা হয়েছে.

Zhong Guoqiang, Zhongke Chuangda-এর একজন পরামর্শদাতা, বিশ্বাস করেন যে বুদ্ধিমান ককপিট একটি নতুন প্রজন্মের সংযোগ এবং মিথস্ক্রিয়া।

আমি ইন্টারনেটে দুটি ছবি পেয়েছি, যা স্পষ্টভাবে গাড়ির কেবিনের বিকাশের গতি দেখায়।

অটো কোম্পানিগুলো খুবই খুশি। তারা স্বাধীনভাবে বিকাশ করতে পারে এবং মোবাইল ফোন কোম্পানি যেমন অ্যাপল এবং ইন্টারনেট কোম্পানি যেমন Google দ্বারা নিয়ন্ত্রিত না হয়েই অর্থ সংগ্রহ করতে পারে। অ্যাপল, অ্যান্ড্রয়েড এবং অন্যান্য ব্যবসার সাথে মোবাইল ফোনগুলিও মূল হিসাবে গাড়ি কোম্পানিগুলির প্রতিরোধের সম্মুখীন হয়েছে এবং সামনে লোড করার সুযোগ কম এবং কম রয়েছে৷

গেমস অনেক দামি জিনিস। স্মার্ট ককপিট এখন দৈত্যাকার পর্দার সাথে জনপ্রিয়, যা প্রায়শই দশ ইঞ্চির বেশি হয়। গেম খেলতে দারুণ লাগে। BYD এর ডিলিংক কার মেশিন সিস্টেম অনেক আগেই "গেম মেশিন" হয়ে উঠেছে। টেসলা আরও এগিয়ে গেল। বীচ বগি রেসিং 2-এর রেস গেমে, স্টিয়ারিং হুইল, ব্রেক এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল কন্ট্রোলার হিসাবে ব্যবহার করা হয়, যাতে চালকের আসনে বসে থাকা লোকেরা সবচেয়ে বাস্তব ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা পেতে পারে। যাইহোক, এটা বলা হয় যে টায়ার বাঁক বন্ধ করে না এবং একটু পরেন। জায়ান্ট স্ক্রিনেও সিনেমা দেখা যায়। কস্তুরী এটিকে "পুরাতন ধাঁচের ফিল্ম এক্সপেরিয়েন্স, ইমারসিভ সিনেমা" বলে অভিহিত করেছেন।

2、বুদ্ধিমান ককপিটের বিকাশ কোয়ালকম চিপ দ্বারা চালিত হয়

মানব-কম্পিউটার মিথস্ক্রিয়া এবং ককপিট উপলব্ধিতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। বড় স্ক্রিন, ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড, ফেস রিকগনিশন লক, ভয়েস এবং জেসচার ইন্টারঅ্যাকশন, ত্রি-মাত্রিক ভার্চুয়াল প্রেজেন্টেশন এবং এআর নেভিগেশন, হেড আপ ডিসপ্লে, স্ট্রিমিং মিডিয়া রিয়ারভিউ মিরর, ওয়ান কোর মাল্টি স্ক্রিন এবং মাল্টি স্ক্রিন ফিউশন, মাল্টিমিডিয়া বিনোদন (অডিও এবং ভিডিও, কারাওকে) , গেম, ইত্যাদি), যানবাহন পর্যবেক্ষণ, DMS (ড্রাইভার এবং ককপিট পর্যবেক্ষণ), GPS/ Beidou, OTA......

উন্নত সহকারী ড্রাইভিং সিস্টেম (ADAS) এর ফাংশন কম খরচে ককপিট এলাকায় প্রবেশ করে: স্বায়ত্তশাসিত পার্কিং, পথচারী এবং বাধা শনাক্তকরণ, স্বয়ংক্রিয় গাড়ি অনুসরণ, সংঘর্ষের সতর্কতা, ইত্যাদি। এটি মাল্টি-চ্যানেল ভিডিও এবং রাডার সংকেত প্রক্রিয়াকরণ উপলব্ধি করতে হবে।

অ্যাডাস সত্যিই চালকবিহীন নয়, তবে এটি কম খরচে কিছু মাথাব্যথা সমস্যার সমাধান করতে পারে, যেমন নন-স্টপ পার্কিং এবং ট্রাফিক জ্যামে শুরু হওয়া, মাঝে মাঝে ঘুমের কারণে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনাজনিত পিছনের প্রান্তের সংঘর্ষ, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ইত্যাদি।

Xiao Peng, যানবাহন বিশেষজ্ঞের ইন্টারনেট, প্রবর্তন করেছেন যে বুদ্ধিমান ককপিটের অনেকগুলি ফাংশন উপলব্ধি করার জন্য, এটিতে একাধিক প্রধান চিপগুলির প্রয়োজন ছিল। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, স্মার্ট ককপিট এসওসি (সিস্টেম লেভেল চিপ) স্কিমটি এক বা দুটি প্রধান চিপ দিয়ে উপলব্ধি করা যেতে পারে। এই ধরনের একটি স্কিম শুধুমাত্র স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্সের ডিজাইনের চাপকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে না, তবে যানবাহন উদ্যোগের (OEMs) জন্য উচ্চ ব্যয়ের কার্যকারিতাও উপলব্ধি করে। অন্য কথায়, এটি চীনের অটোমোবাইল শিল্পের উজ্জ্বল হয়ে ওঠার জন্যও একটি দুর্দান্ত সুযোগ।

Xian Lei, Qualcomm China এর বিক্রয় ও ব্যবসা উন্নয়নের ভাইস প্রেসিডেন্ট বলেছেন যে কোয়ালকম যোগাযোগ থেকে স্বয়ংচালিত SOC তে প্রবেশের ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিয়েছে এবং একটি ভাল সফ্টওয়্যার ইকোসিস্টেম তৈরি করেছে, এইভাবে চীনের বুদ্ধিমান ককপিট শিল্পে চিপের বিকাশের জন্য একটি চালিকা শক্তি হয়ে উঠেছে।

ফটো নোট: Xian Lei, Qualcomm China এর ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং Dai Hui, লেখক

3, গার্হস্থ্য স্মার্ট ককপিট SOC চিপ সক্রিয়ভাবে ধরা

দেশীয় বুদ্ধিমান ককপিট চিপগুলি সক্রিয়ভাবে অনুসরণ করেছে এবং দুটি মোড তৈরি করেছে।

মোড 1 হল মিডিয়াটেক, ঝানরুই এবং হিসিলিকনের মতো বেসব্যান্ড চিপ কোম্পানিগুলিও কোয়ালকমের মতো রাস্তা নিচ্ছে, যোগাযোগ মডিউল চিপ থেকে অটোমোটিভ ককপিট এসওসি (সিস্টেম লেভেল চিপ) এর ক্ষেত্রের লাইন অতিক্রম করছে।

দ্বিতীয় মোড হল Xinchi প্রযুক্তি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা স্টার্ট আপ কোম্পানি, যা অ্যাপল মোবাইল ফোনের SOC-এর মতো। এটিতে শক্তিশালী ভিন্নধর্মী প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতা এবং প্লাগ-ইন বেসব্যান্ড (টি-বক্স) রয়েছে। গাড়ির বড় জায়গা বিবেচনা করে, এটিও অর্জন করা যেতে পারে।

জিনচির সিইও কিউ ইউজিং বলেছেন যে SoC চিপগুলিতে সফল হওয়ার জন্য, শুধুমাত্র চিপগুলি তৈরি করাই যথেষ্ট নয়, একটি সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার ইকোলজি তৈরি করতে হবে। একটি উদাহরণ হিসাবে সফ্টওয়্যার নিলে, চিপের চারপাশে প্রথম স্তরটি হল অপারেটিং সিস্টেম, বাহ্যিক এক্সটেনশন হল মিডলওয়্যার এবং তারপরে বাহ্যিক এক্সটেনশন হল অ্যালগরিদম, যেমন ভয়েস অ্যালগরিদম, নেভিগেশন অ্যালগরিদম, ডিএমএস অ্যালগরিদম, ADAS স্বয়ংক্রিয় পার্কিং অ্যালগরিদম ইত্যাদি চিপ কোম্পানিগুলিকে এই বিবরণগুলিকে মানিয়ে নেওয়া উচিত এবং গ্রাহকরা দ্রুত তাদের ব্যবহার করে ব্যাপক উত্পাদন উপলব্ধি করতে পারে৷

চেন ইউনরং, যিনি দীর্ঘদিন ধরে একটি মোবাইল ফোন ডিজাইন কোম্পানিতে কাজ করেছেন, বিশ্বাস করেন যে মিডিয়াটেক/স্প্রেডট্রামের কুটির মোবাইল ফোন এসওসি-র মতো, স্থানীয় অটোমোবাইল এসওসিও সফলভাবে ভেঙ্গে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এটা উল্লেখ করা উচিত যে দিগন্ত, কালো তিল, Hisense shengteng 310 এবং অন্যান্য গার্হস্থ্য যানবাহন নিয়ন্ত্রণ SOC কোম্পানিগুলি বুদ্ধিমান ড্রাইভিং ক্ষেত্রে NVIDIA কে লক্ষ্য করে।

4、"যানবাহন OTA" সফ্টওয়্যার একটি লাভ মডেল তৈরি করতে দ্রুত আপগ্রেড করা হয়৷

ঐতিহ্যবাহী গাড়িগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য সম্মানিত হয়েছে এবং সফ্টওয়্যারটি খুব কঠোর। সংজ্ঞা থেকে গাড়ির তালিকায় কমপক্ষে দুই বছর সময় লাগে। যদি ভবিষ্যতে সফ্টওয়্যারটি আপগ্রেড করার প্রয়োজন হয়, তবে এটি গাড়ির "রিকল" জড়িত হতে পারে।

আধুনিক মানুষ সব মোবাইল ফোন প্লেয়ার. তারা জানে কিভাবে আপগ্রেড করতে হয়, ডাউনলোড করতে হয় এমনকি মেশিনটি ব্রাশ করতে হয়। আপনি গাড়ী এই বোঝার বিকিরণ করতে পারেন?

ওভার দ্য এয়ার ডাউনলোড টেকনোলজি (OTA) হল মোবাইল যোগাযোগের এয়ার ইন্টারফেসের মাধ্যমে মোবাইল টার্মিনাল ইকুইপমেন্ট ডেটার দূরবর্তী ব্যবস্থাপনা উপলব্ধি করার একটি প্রযুক্তি। এটি একটি এটি মোড. বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কযুক্ত যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার ধীরে ধীরে বৃদ্ধির সাথে, অনলাইন আপগ্রেডিং, অর্থাৎ, ওটিএ আপগ্রেডিং, আরও বেশি পরিচিত হয়ে উঠছে।

সফটওয়্যার সংজ্ঞায়িত গাড়ি! OTA ধারণা কার এন্টারপ্রাইজগুলিকে (OEMs) হার্ডওয়্যার ইঞ্জিনিয়ারিং-এ ফোকাস করা থেকে সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যারকে একত্রিত করার দিকে নিয়ে যায়, যা সফ্টওয়্যার আপগ্রেডিংয়ের মাধ্যমে যানবাহনের ক্রমাগত আপডেটের স্থিতি নিশ্চিত করতে পারে এবং মোবাইল ফোনের সফ্টওয়্যার আপগ্রেডিংয়ের মতো দূর থেকে ব্যবহারকারীদের জন্য সফ্টওয়্যার ত্রুটিগুলি মেরামত করতে পারে৷

টেসলা "যানবাহন ওটিএ" এর পূর্বপুরুষ। এটি শুধুমাত্র OTA-এর মাধ্যমে অন-বোর্ড বিনোদন সিস্টেম এবং অ্যাপ্লিকেশন প্রোগ্রামকে আপগ্রেড করতে পারে না, তবে ECU সফ্টওয়্যার আপডেট করতে পারে, যেমন ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, ইলেকট্রিক ড্রাইভ কন্ট্রোল ইউনিট, যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইত্যাদি। এটি 9 সাল থেকে 2012 বছর ধরে কার্যকর করা হয়েছে। 2012 থেকে এপ্রিল 2019 পর্যন্ত বিগত ছয় বছরে, প্রতি বছর গড়ে 37টি সহ মোট 6টি OTA আপগ্রেড বাস্তবায়িত হয়েছে৷

Ota-র নতুন গাড়ি তৈরির ক্ষমতার পাশাপাশি, "ওয়েই জিয়াওলি"-এর মতো ঐতিহ্যবাহী গাড়ি কোম্পানিগুলিও SAIC, GAC, BAIC এবং BYD-এর মতো ঐতিহ্যবাহী গাড়ি কোম্পানিগুলির অনেক মডেল সহ ওটা খেলার চেষ্টা শুরু করেছে৷

OTA সফ্টওয়্যার পরিষেবাগুলিকে অটোমোবাইলের জন্য একটি নতুন লাভ মডেল করে তোলে! OTA "পরিষেবার" পরিধিকে বিস্তৃত করে, যানবাহনের অতিরিক্ত মূল্য বাড়ায় এবং গাড়ির হার্ডওয়্যার ব্যতীত লাভের মডেলকে প্রশস্ত করে। অনেক অতিরিক্ত ফাংশন যেমন স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং আপগ্রেড চার্জ করা যেতে পারে, যা ভবিষ্যতে একটি গুরুত্বপূর্ণ লাভ পয়েন্ট হয়ে উঠবে।

সিআইটিআইসি সিকিউরিটিজ রিসার্চ বিভাগের ডিং কিউই টেসলার সফ্টওয়্যার ঐচ্ছিক আপগ্রেড লাভ মডেল বিশ্লেষণ করেছেন। বর্তমানে, অটোমোবাইলের মূল্য সংমিশ্রণে এখনও হার্ডওয়্যার দ্বারা প্রাধান্য রয়েছে, যার জন্য অ্যাকাউন্টিং 90%। ভবিষ্যতে, এই অনুপাত মাত্র 40% এ নেমে যাবে, বাকি 60% পরিষেবা, সফ্টওয়্যার এবং বিষয়বস্তু দ্বারা প্রাধান্য পাবে, যা উচ্চ লাভের মার্জিন সহ একটি ব্যবসাও। এটি Xiaomi-এর হার্ডওয়্যারের ব্যাপক নেট লাভের মার্জিন 5%-এর বেশি নয়।

5、একক যানবাহন বুদ্ধিমত্তা এবং যানবাহন সড়ক সমন্বয় সহ, c-v2x শুধুমাত্র চীনে প্রথম সফল হতে পারে

বর্তমানে, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং তথাকথিত "বাইসাইকেল বুদ্ধিমত্তা"। এটি "ওয়েমো" বা "টেসলা"ই হোক না কেন, এর পিছনে মূল দক্ষতা হল কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার অ্যালগরিদম এবং চিপ কম্পিউটিং শক্তি। সমস্ত সেন্সর গাড়িতে ইনস্টল করা হয় এবং স্থানীয়ভাবে বিচার করা হয়।

একক যানবাহনের বুদ্ধিমত্তার ভিত্তিতে, চীন যানবাহনের সড়ক সমন্বয় বিকাশের এবং বুদ্ধিমান ড্রাইভিংকে আরও ভালভাবে উপলব্ধি করার চেষ্টা করছে। শুধু স্মার্ট গাড়ি নয়, স্মার্ট রাস্তাও।

অটোমোবাইলের বুদ্ধিবৃত্তিককরণ এবং নেটওয়ার্কিংয়ের বিকাশের সাথে, স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং গাড়ি অনলাইন এবং ইন্টারনেট, গাড়ির পাশে এবং রাস্তার ধারের মধ্যে ব্যাপক তথ্য মিথস্ক্রিয়া উপলব্ধি করে এবং নোডের স্কেল 100 বিলিয়ন বা এমনকি 100 বিলিয়ন ছাড়িয়ে যায়।

2X 4G LTE এবং 5g এর উপর ভিত্তি করে হতে পারে। অনেক চ্যালেঞ্জ এবং এমনকি ব্যর্থতার সাথে V2x কে অনেক দূর যেতে হবে। চীনের ভালো সড়ক অবকাঠামো নির্মাণ ক্ষমতার কারণেই কেবল চীনে সাফল্যের নেতৃত্ব নেওয়া সম্ভব।

যানবাহন থেকে যানবাহন সংলাপ (V2V) গাড়ির সংঘর্ষের সম্ভাবনা হ্রাস করবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকৃতপক্ষে, বিমানের মধ্যে ইতিমধ্যে কার্যকর সংলাপ এবং সংঘর্ষ বিরোধী ব্যবস্থা রয়েছে।

স্থানীয় শিল্পগুলো জীবনে একবারই উন্নয়নের সুযোগ পেয়েছে

যানবাহনের ইন্টারনেট, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং এবং সহায়ক ড্রাইভিং প্রযুক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহনের বৈশ্বিক তরঙ্গকে চালিত করেছে, যা জ্বালানী যান থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে একটি বিশাল বাঁক নিয়ে এসেছে।

মূল ভূখণ্ডের স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশ, সম্পূর্ণ যানবাহন, চিপস এবং সরঞ্জাম শিল্পগুলি জীবনে একবারে উন্নয়নের সুযোগ পেয়েছে।

টেসলা সাংহাই লিংগং সুপার ফ্যাক্টরি লৌহ মানব কস্তুরীর স্বপ্নকে প্রজ্বলিত করেছে এবং তাকে পুরোপুরি দেউলিয়া হওয়ার গুজব থেকে বেরিয়ে আসতে দিয়েছে। গার্হস্থ্য সরবরাহ শৃঙ্খল একটি শক্তিশালী পেশী গ্রুপ দেখায়, এবং মূল ভূখন্ডে অটো যন্ত্রাংশের উত্পাদন ক্ষমতা খুব শক্তিশালী।

এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনগুলিতে, উদীয়মান ব্র্যান্ডগুলির জন্য এটি ভেঙ্গে যাওয়া কঠিন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি বক্ররেখাকে অতিক্রম করার একটি নতুন সুযোগ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তালিকাভুক্ত গাড়ি তৈরির নতুন বাহিনী, এবং শেয়ারের দাম বেড়েছে। Oppo, Xiaomi এবং অন্যান্য মোবাইল ফোন কোম্পানি, Skyworth এবং অন্যান্য হোম অ্যাপ্লায়েন্স কোম্পানিগুলিও গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা এগিয়ে দিয়েছে। হুয়াওয়ে দাবি করে যে এটি সম্পূর্ণ যানবাহন তৈরি করে না, তবে শুধুমাত্র দোকানে সম্পূর্ণ যানবাহন বিক্রি করে।

সাধারণ পরিস্থিতিতে, গাড়িটি চিপের দামের প্রতি খুব সংবেদনশীল নয় বলে বিবেচনা করে, অভ্যন্তরীণ চিপগুলির জন্য অন-বোর্ড যাচাইকরণের জন্য খুব কম সুযোগ রয়েছে৷ বর্তমানে বিশ্বে চিপস বিশেষ করে গাড়ির ঘাটতি রয়েছে। এটি যাচাইয়ের জন্য আরও সুযোগ পাওয়ার জন্য দেশীয় চিপগুলির জন্য জীবনে একবারের সুযোগ। একবার যাচাইকরণ পাস হয়ে গেলে, ভলিউম বাড়ানোর আগে এটি কেবল সময়ের ব্যাপার।

বৈদ্যুতিক যানবাহন গাড়ির স্পেসিফিকেশন চিপ ব্যবহারে একটি তীব্র বৃদ্ধি এনেছে। গাড়ির গেজ MCU (মাইক্রো কন্ট্রোল ইউনিট, যেমন Xinwang মাইক্রো, Yuntu, ইত্যাদি), সেন্সর চিপ (যেমন Yujie, ইত্যাদি), নেটওয়ার্ক (যেমন Yutai মাইক্রো, ইত্যাদি), পাওয়ার সেমিকন্ডাক্টর (যেমন) সহ মোটরগাড়ি ইলেকট্রনিক চিপস যেমন BYD, ইত্যাদি) দ্রুত বিকাশ করছে।

ইউন্টুর সিইও গেং জিয়াওক্সিয়াং ফোরামে তার বক্তৃতায় পরিচয় করিয়ে দেন যে জ্বালানী যানবাহনগুলি ডজন ডজন ECUs (অন-বোর্ড কন্ট্রোল ইউনিট) ব্যবহার করে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি 100 টিরও বেশি ECU ব্যবহার করে বেশি নিয়ন্ত্রণের কারণে, তাই যানবাহন গেজ MCU এর ব্যবহার মাইক্রো কন্ট্রোল ইউনিট) চিপস বেড়েছে।

ইলেকট্রনিক উত্পাদন এবং প্যাকেজিং পরীক্ষার সরঞ্জাম শিল্পও দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। Mingrui আদর্শ AOI স্বয়ংক্রিয় অপটিক্যাল টেস্টিং সরঞ্জাম টেসলা, টয়োটা, BYD, BAIC, Bosch, megmit, ZF, Valeo Siemens-এর মতো বিখ্যাত উদ্যোগের অন-বোর্ড সার্কিট বোর্ডের উত্পাদন পরিবেশন করে এবং গাড়ির স্পেসিফিকেশন চিপগুলির প্যাকেজিং এবং পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করে।

অবশেষে, এটি উড়ন্ত জীবন চলচ্চিত্রের পার্ক শু এর গানের সাথে শেষ হয় - দুর্দান্ত স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি বিপ্লবের পথে। আসুন আমরা সমস্ত শক্তিকে একত্রিত করি যেগুলি একত্রিত হতে পারে এবং এই একমাত্র "সাধারণ রাস্তায়" যাই আমরা যতই বাঁক এবং বাঁক অতিক্রম করি না কেন:

পাহাড় আর সাগর পাড়ি দিয়েছি, মানুষ সাগরও পাড়ি দিয়েছি। আমার একবার যা ছিল তা চোখের পলকে ধোঁয়ার মতো। আমি হতাশ হয়ে সব দিক হারিয়ে ফেলেছি। যতক্ষণ না সাধারন দেখি, ততক্ষণ একটাই উত্তর!